Mapa de la Calle Bandera - Comuna Santiago
Calle Bandera, en el corazón de Santiago de Chile, es más que una simple arteria vial; es un espejo vibrante de la historia y la evolución urbana de la capital. Su nombre se remonta a 1817, cuando el comerciante Pedro Chacón y Morales, abuelo de Arturo Prat, izaba orgulloso una bandera chilena en su tienda cada vez que las fuerzas independentistas lograban una victoria, convirtiendo la "calle atravesada de la Compañía" en "la calle de la bandera".
A lo largo de los siglos, esta calle ha sido testigo de importantes hitos. Fue una de las primeras en ser empedrada en 1702 y albergó instituciones como la Real Aduana (hoy Museo Chileno de Arte Precolombino) y el Tribunal del Consulado. Ya en el siglo XX, se consolidó como un centro financiero y comercial, con la Bolsa de Comercio y bancos emblemáticos. También fue el epicentro del "Barrio Chino", un animado sector de bohemia literaria frecuentado por figuras como Pablo Neruda.
En tiempos más recientes, Calle Bandera se transformó en un icónico paseo peatonal. Desde diciembre de 2017, la calle fue intervenida con un enorme mural de piso de 3.300 m2, diseñado por el artista Dasic Fernández, convirtiéndose en el mural más grande de Latinoamérica y el segundo a nivel mundial. Este proyecto de "urbanismo táctico" buscaba revitalizar el espacio público, fomentando la cultura, el medio ambiente y el arte, y fue premiado por su innovación y diseño urbano. La peatonalización, inicialmente temporal por las obras de la Línea 3 del Metro, se hizo permanente, creando un espacio de encuentro con mobiliario urbano, jardineras y tecnología para monitorear la calidad del aire. El vibrante arte callejero y la atmósfera única la convirtieron en un popular punto de atracción turística y un lugar ideal para compras, incluyendo tiendas de ropa vintage y artesanías.
Sin embargo, el destino de Calle Bandera ha sido objeto de intensos debates. A inicios de 2026, la Municipalidad de Santiago anunció planes para reabrir tramos de la calle al transporte público, permitiendo la circulación de buses eléctricos RED a baja velocidad, con el objetivo de mejorar la conectividad y reducir los tiempos de viaje. Esta decisión generó controversia, con críticas sobre la pérdida del espacio peatonal y preocupaciones por la seguridad y la limpieza del área. La remoción de algunos murales y la repavimentación para este nuevo propósito también han sido puntos de fricción, reflejando la tensión entre la preservación del arte urbano y las necesidades de movilidad y seguridad pública en una ciudad en constante cambio. Calle Bandera continúa siendo un espacio dinámico que encarna la rica historia de Santiago y los desafíos contemporáneos de su desarrollo urbano.
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