Mapa y Calles del país Estados Federados de Micronesia

El mapa de los Estados Federados de Micronesia dibuja un país disperso sobre el Pacífico occidental, formado por 607 islas y atolones que se extienden casi 2.900 kilómetros a lo largo del archipiélago de las Carolinas y suman apenas unos 702 km² de tierra firme repartidos en cuatro estados: Yap, Chuuk, Pohnpei y Kosrae, con capital en Palikir, en la isla de Pohnpei, y con Weno, en la laguna de Chuuk, como el asentamiento más poblado. Al acercar el mapa, cada estado gira en torno a una isla principal volcánica rodeada de atolones periféricos; en Pohnpei se concentra la sede del gobierno y el aeropuerto internacional de PNI, mientras que Chuuk alberga el aeropuerto TKK en Weno, Kosrae el KSA en Okat y Yap el YAP en Colonia, puntos que aparecen marcados junto a ciudades y rutas en los visores satelitales y callejeros. La red vial es modesta y fragmentada porque la mayor parte del territorio es agua: el Factbook de la CIA contabiliza 388 km de carreteras (184 km pavimentados y 204 km sin pavimentar) y los datos cartografiados en OpenStreetMap elevan la cifra a unos 750 km de vías, de los cuales solo 102 km corresponden a autopistas y autovías, lo que deja apenas 6,6 metros de carretera por habitante. En la práctica, la mayoría de los caminos se concentran en las cuatro islas principales y casi no existen en los atolones exteriores, donde predominan senderos peatonales. En Pohnpei hay alrededor de 100 km de carretera asfaltada en buen estado que rodean la isla y permiten circunvalarla en tres o cuatro horas, con numerosos ramales sin pavimentar que conectan aldeas y accesos al océano; Kolonia funciona como núcleo urbano donde se agrupan comercios y edificios gubernamentales. Chuuk dispone de unos 40 km de vías selladas y otros 10 km sin asfaltar, pero el trazado en Weno está en muy mal estado: apenas 5 km están realmente sellados dentro del casco urbano y el resto es asfalto degradado o camino de tierra, con una ruta principal de unos 20 km y accesos periféricos sin pavimentar, mientras que en los islotes de Fefen y Dublon hay pistas de tierra de 12 y 10 km que requieren dos o tres horas de conducción. Kosrae cuenta con unos 30 km de carretera sellada en condición aceptable y otros 30 km de vía principal sin pavimentar entre Okat y Utwa Ma pasando por Walung; los tramos del sur y suroeste son solo aptos para 4x4 y se deterioran tras las lluvias intensas. Yap presenta el mejor estado de conservación, con carreteras en muy buena condición y mantenimiento regular. En todo el país se circula por la derecha, aunque abundan vehículos con volante a la derecha importados de Japón, lo que complica los adelantamientos; la velocidad máxima es de 40 km/h y se reduce a 24 km/h en zonas escolares y poblados, y se exige conducir despacio al atravesar aldeas por respeto y seguridad. Los departamentos de obras públicas de cada estado se encargan del mantenimiento, pero la escasez de combustible y materiales limita las reparaciones, y no existen básculas ni controles de carga por eje; el parque automotor era de unos 11.014 vehículos en 2020 y el tráfico se considera muy seguro, con una media de apenas un fallecido al año entre 2016 y 2019.